清晨八点半，合肥庐阳区东怡金融广场 A 座楼下，外卖骑手小李将电动车稳稳驶入标有“爱心车位”的专属区域。“以前送餐高峰，找车位像‘抢位’，有时还堵住通道。现在有专区，方便多了！”他停好车，拎起餐盒快步走向电梯。（2月6日《安徽工人日报》）
在办公楼宇集中、人流量大的城市繁华地段，普遍存在与东怡金融广场类似的问题：非机动车停车位紧张，外卖骑手通常挤占通道、人行道，交通秩序十分混乱，而且极不安全。东怡金融广场设置“爱心停车区”，有效破解了这些难题。
设置骑手“爱心停车区”，并非固定一个区域、强行画几根线那么简单。它是一个“系统工程”，既要方便外卖骑手即停即走，还要考虑楼宇企业员工的停车难以及人行道的畅通。否则，不仅会进一步加剧道路拥堵，而且还会引发各种纠纷和矛盾。东怡金融广场楼宇联合工会制订“内外兼修”的改造方案，一方面盘活广场边角，新增非机动车位200余个，划分充电、单车等区域；另一方面在楼栋一层设置“爱心停车区”，方便骑手临时停放。同时，收集骑手需求，增设充电插座、完善指引标识，让车位改造更贴合劳动者实际需要。这样的“爱心车位”，自然让骑手感觉贴心又暖心。
因为做到了统筹规划，“爱心车位”取得了显著效果。不仅破解了骑手“停车难”，让骑手“停车更省心，每天还能多接几单”；同时在楼内工作的白领也感叹“停车秩序好多了，走路也畅通”。也就是说，“爱心车位”得到了外卖骑手、上班白领以及路人的一致肯定，实现了“多赢”。
闹市区骑手“停车难”，确实有各种客观原因。破解骑手“停车难”，也面临诸多实际问题。但只要心系职工冷与暖、情牵职工愁和盼，办法总比困难多，就想方设法而且一定能找到解决问题的办法——这，应该是合肥庐阳区东怡金融广场“爱心车位”给我们的有益启示。（余清明）
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